Зажатый ручник на несколько недель или месяцев — это не просто фиксация авто, а постоянная нагрузка на тормозные колодки. Они могут прилипнуть к дискам или барабанам, особенно если машина стоит во влажной среде. И когда вы наконец решите поехать, то колеса могут не сдвинуться с места, а тормозная система потребует ремонта.
Известно, что ручной тормоз предназначен для того, чтобы фиксировать автомобиль на месте, чтобы он не покатился. Однако при длительном простое авто использование ручного тормоза имеет свои особенности и риски.
Если автомобиль стоит долго на ручном тормозе, это может нанести вред тормозной системе. Основная проблема заключается в том, что тормозные колодки или накладки могут прилипнуть к тормозным дискам или барабанам из-за неподвижности и появления коррозии. Особенно это характерно для автомобилей с барабанными задними тормозами. Из-за длительного сжатия колодок возникает риск их заедания и нарушения работы механизма.
Еще одна опасность связана с тем, что тормозные элементы, которые долго под давлением, могут частично деформироваться или потерять эластичность, а это приведет к ухудшению эффективности торможения в будущем. После длительного простоя на ручном тормозе машина может даже «застрять» и придется прилагать усилия, чтобы освободить зажатые колодки.
Если у вас электрический или автоматический ручной тормоз, то система обычно имеет защитные механизмы, которые уменьшают риски прилипания и чрезмерного натяжения. Однако на старых или классических ручниках таких защит нет.
Чтобы избежать этих проблем при длительной парковке машины стоит воспользоваться несколькими советами. Если автомобиль стоит долго, лучше не оставлять ручной тормоз зажатым постоянно. В идеале ставить авто на передачу (для механики) или в положение «паркинг» (для автомата), а также использовать колесные упоры. Это небольшие приспособления, которые устанавливаются под колесо автомобиля для предотвращения его самопроизвольного движения. Простыми словами, это такие себе «ботинки» для колес, которые создают дополнительную опору и не дают авто покатиться или съехать с места, особенно на склонах. Их обычно устанавливают позади или спереди колеса. Если же без ручного тормоза не обойтись, то надо периодически его опускать, а потом снова поднимать.
Другой полезный лайфхак — это периодически (например, раз в несколько недель) делать небольшие поездки, чтобы прогреть тормозные диски и колодки и снизить риск коррозии.
Если авто стоит на склоне, ручной тормоз действительно нужен для безопасности. Однако даже в этом случае специалисты советуют дополнительно ставить колеса на упоры, особенно при длительной парковке. Это снизит нагрузку на тормозную систему и обезопасит от неожиданного движения.
Также стоит учесть особенности вашего авто. На некоторых новых моделях есть электронный ручной тормоз, который автоматически регулирует натяжение и в условиях длительной парковки может само регулировать натяжение или активировать другие предохранительные механизмы.
Если вы планируете оставить авто на месте на долгое время и не хотите рисковать с прилипанием ручника, следует снять его совсем и подставить упоры или поставить на передачу/паркинг.
В идеале держите авто в сухом, проветриваемом помещении с минимальным уровнем влажности. Важно избегать чрезмерной влаги, поскольку она способствует коррозии деталей тормозной системы.