Возвращение спустя 13 лет. Mazda может возродить спортивный хетчбэк 2010-х — СМИ

Об этом сообщает Autoblog.

Основой для новинки, вероятно, станет 2,5-литровый турбомотор от нынешней Mazda3. На топливе премиум-класса он выдает 255 л. с. и 430 Нм, а на обычном — 227 л. с. и 420 Нм. Издание MotorFan оценивает отдачу доработанного двигателя примерно в 300 л. с. Такая мощность позволит хетчбэку конкурировать с Toyota GR Corolla. Автомобиль также может получить полный привод.

Прообразом модели называют концепт Mazda Spirit Racing 3, дебютировавший на Токийском автосалоне 2024 года вместе с Mazda Spirit Racing Roadster. Впоследствии родстер был выпущен ограниченной серией и получил более мощный двигатель и улучшенную управляемость по сравнению с обычным MX-5. Без турбонаддува он развивает 200 л. с.

Суббренд Spirit Racing оказался коммерчески успешным, поэтому у серийной версии Spirit Racing 3 есть шансы на появление.

Последним «горячим» хетчбэком японской марки была Mazda3 MPS, известная в США как Mazdaspeed3, а в Японии — как Axela MPS. Она выпускалась с 2007 по 2013 год в двух поколениях и оснащалась 2,3-литровым турбомотором мощностью 263 л. с. с крутящим моментом 380 Нм. Модель имела передний привод с дифференциалом повышенного трения, и ее часто критиковали за рывки на руле при разгоне.

Полный привод стал бы отсылкой к Mazda 323 GT-X — омологационной модели для Чемпионата мира по ралли.