Надто високі зарплати плюс бонуси. Скільки автогіганти Німеччини платять своїм працівникам і як це руйнує автопром країни

висока вартість робочої сили в ЄС. Про це йдеться у матеріалі NV про ситуацію в галузі в Німеччині.

За даними консалтингової компанії Capital Economics, базові оклади фахівців автосфери стартують від 5 тис. євро на місяць, тоді як середня зарплата у Німеччині у 2025 році не перевищувала 4,3 тис. євро.

Більшість компаній додатково пропонують бонуси — медичні страховки, святкові премії та тривалі відпустки. Ця практика існує десятиліттями, кажуть експерти. І завдяки цьому німецькі виробники легко переманювали й утримували талановитих фахівців.

Проте є й зворотний бік медалі — праця автомобілебудівників у Німеччині стала найдорожчою серед їхніх колег в інших країнах.

Передові технологічні вимоги теж стали викликом для багатьох європейських виробників. Сучасні автівки повинні мати дорогі системи автоматичного гальмування, утримання смуги руху та виявлення втоми водія. Якщо раніше таке обладнання встановлювали лише у преміуммоделях, то тепер воно стало стандартом майже для всієї лінійки.

Ситуацію ще більше ускладнює продовження російсько-української війни. Відмова Німеччини від дешевого російського газу призвела до того, що витрати на енергоресурси для промисловості зросли у 3−5 разів порівняно зі США чи Китаєм, підкреслюють аналітики компанії Schmidt Automotive Research.

Загалом ціни на німецькі автівки зростають швидше, ніж доходи населення, звертає увагу Керстін Фейкс, керуюча директорка автосалону Auto Feix.

«У клієнтів банально стало менше грошей, — каже вона. — Купівля нового автомобіля тепер просто не по кишені».