Дослідники підрахували. Поширена звичка водіїв прискорює старіння батареї електромобіля у 18 разів

Про це повідомляє Interesting Engineering.

Аналіз охопив дані 15 електромобілів, які протягом 2022 року їздили в Гуанчжоу. Швидкість, струм, рівень заряду, напругу й температуру фіксували кожні 10 секунд. Машинне навчання розділило поїздки на п’ять стилів — від плавного екорежиму до максимально агресивного.

Агресивний стиль визначали постійні запити високого струму, тобто різкі прискорення з великим крутним моментом на малих швидкостях. Рівний рух трасою навантажує батарею менше, ніж старти зі світлофора з подальшим гальмуванням і повторним ривком.

І в результаті агресивна їзда створювала у 18,4 раза вищий рівень старіння батареї, ніж екорежим. Середньоквадратичний струм тут становив 66,02 ампера проти 20,56.

Згідно з розрахунками, після 1000 циклів заряджання-розряджання батарея за плавної їзди втратить близько 21,15% ємності, а за агресивної — 53,22%. Це коротший запас ходу, гірша динаміка й нижча ціна на вторинному ринку. Водночас зміна лише манери водіння знижувала короткостроковий стрес на 91,3%.

Науковці зауважують, що не спостерігали за тими самими машинами тисячу циклів, а на деградацію впливають також клімат, хімія комірок, рельєф тощо. Втім, плавніший розгін продовжить ресурс батареї.

Розрахунки опублікували в журналі Scientific Reports.