Вантажообіг між Новоросійськом і головною базою ВМС США. Що відбувається
Погляди8 грудня 2023, 16:21
Прямим рейсом з Новоросійська до Норфолка
База забезпечує розташування головних сил Командування сил флоту, колишнього Атлантичного флоту, та об'єднує з'єднання і підрозділи військово-морського флоту, корпуса морської піхоти і військово-морської авіації 2-го, 4-го і 6-го оперативних флотів ВМС США, які мають зони оперативної відповідальності в акваторіях Атлантики, Середземного моря та в Індійському океані. Це найбільша військово-морська база у світі й найбільша інсталяція ВМС США, де розміщується 75 бойових кораблів, є 14 пірсів та причалів, а також 134 літаки, 11 авіаційних ангарів. Військово-морська база Норфолк — основний порт базування чотирьох ударних авіаносних груп та кораблів, що входять до їхнього складу.
А як же ембарго, що діє з 05.02.2023? — Ні, не чули.
Танкер, що вийшов з Новоросійська 2023−11−13 о 13:38 належить компанії з Німеччини, країни, що бере участь в ембарго — Ship manager/Commercial manager CHEMIKALIEN SEETRANSPORT GMBH Mattentwiete 1, 20457 Hamburg, Germany.
Ми продовжуємо роботу з уточнення вантажу
Кілька провідних українських фахівців морського бізнесу, а також друзів із контактами в США, за власною ініціативою долучилися сьогодні до досить складного прояснення всіх можливих деталей прямого рейсу танкера AVENCA з Новоросійська до Норфолка (США), а саме — до уточнення характеру вантажу.
В результаті з’явилася інформація, що на борту танкера за документами міг бути розчин UAN (карбамідо-аміачної суміші), тобто мінерального добрива, на які формально санкції не поширюються.
Ми продовжуємо роботу з уточнення вантажу. Тим більше, що Новоросійський порт ніколи не був спеціалізованим на експорті рідких добрив танкерами (це була спеціалізація балтійських портів). У Новоросійську лише планують побудувати такий термінал.
Ми, на відміну експертів та журналістів у західних країнах, знаємо, що для російської сторони підробити щось у контрактах та будь-яких інших документах, що супроводжують вантаж, — це зовсім не проблема, а звичайна практика. Особливо, коли пахне смаженим.
Але. Навіть, якщо підтвердиться версія щодо карбамідо-аміачної суміші, це не знімає купи морально-етичних питань, а саме: чому наприкінці 2-го року великої війни американський бізнес йде на такий «бізнес» із РФ? Яким чином і в якій валюті він розраховується з РФ? Чи розуміє він, куди йдуть ці долари?
Звичайно, що це більш широке питання, яке стосується, наприклад, і імпорту до ЄС російського скрапленого газу, тих тисяч західних фірм, що продовжують працювати в РФ і платити там податки, і багато чого ще.
За великим рахунком має йтися про повну економічну блокаду РФ з боку цивілізованого демократичного світу. І ми до цього прийдемо. Бо іншого шляху немає.
Не має в принципі бути таких рейсів. Будь з чим!
Текст опубліковано з дозволу автора
Приєднуйтесь до нашого телеграм-каналу Погляди NV