Це серце гідравлічної системи, яке передає зусилля від вашої ноги прямо до колодок. Проблема в тому, що вона не вічна, і з часом її фізичні властивості деградують настільки, що стають небезпечними.
Головний ворог гальмівної рідини — її гігроскопічність. Вона жадібно поглинає вологу з повітря навіть через мікроскопічні пори в гумових шлангах чи ущільнювачах. Здавалося б, ну потрапило всередину трохи вологи, що з того? А те, що при інтенсивному гальмуванні система розігрівається до величезних температур. Вода, яка розчинилася в рідині, починає закипати, утворюючи бульбашки пари.
Газ, на відміну від рідини, легко стискається, тому, коли ви тиснете на педаль, зусилля йде не на зупинку авто, а на стиснення цих бульбашок. Результат — педаль провалюється в підлогу, а гальмівний шлях розтягується на десятки метрів. Крім того, «волога» рідина активно провокує корозію металевих трубок, супортів та поршнів зсередини, перетворюючи просту заміну рідини на дорогий капремонт усієї системи.
Як зрозуміти, що час діяти? Найпростіший спосіб — подивитися на колір. Свіжа рідина зазвичай прозора, ледь жовтувата або світло-бурштинова. Якщо вона стала темно-коричневою, каламутною чи нагадує на вигляд брудну олію — значить, вона вже насичена вологою та продуктами зносу. Але не чекайте, поки колір видасть проблему. Більшість виробників рекомендують планову заміну раз на два-три роки. Українські умови — затори, часті гальмування в місті, спека чи перепади вологості — тільки прискорюють цей процес.
Зверніть увагу на симптоми, які ви можете відчути за кермом. Якщо педаль гальма стала занадто «м’якою», «спонжистою» або почала провалюватися при натисканні, це привід негайно їхати на сервіс. Те саме стосується випадку, коли ви помічаєте, що машина стала зупинятися трохи «ліниво». Іноді першим сигналом стає загоряння контрольної лампи на панелі приладів — система може фіксувати падіння рівня рідини або відчувати несправність через забруднення.
Якщо ви вирішили замінити рідину, не намагайтеся обрати її «на око» чи за порадами з форумів. На кришці бачка вашого авто або в інструкції чітко написано: DOT 3, DOT 4 чи DOT 5.1. Рідини різних класів мають різну температуру кипіння та склад, тому їхнє змішування може призвести до непередбачуваних наслідків. Краще довірити цю процедуру майстрам на СТО. Професійна заміна з «прокачуванням» системи займає близько години, але цей час — найкраща інвестиція у вашу впевненість на дорозі.
Пам’ятайте: гальмівна рідина — це не те, на чому варто економити. Коли ви натискаєте на педаль, ви маєте бути впевнені в авто на всі сто відсотків. Тому, якщо з моменту останньої заміни минуло більше двох років — не відкладайте, запишіться на сервіс.