«Курортний сезон не розпочався». Активні атаки щоночі, черги за пальним і панічні настрої: що відбувається на півострові Крим — інтерв'ю NV

Електрички йдуть через так звану Тавриду-2, окуповані території Запорізької та Херсонської областей. Разом із тим інфраструктура для користування електротранспортом на цій території відсутня. Деякі з них залишають свій електротранспорт на території тимчасово окупованого Криму.

Щодо функціонування пунктів пропуску на адмінмежі між Херсонською і Запорізькою областями, підтверджується інформація в телеграм-каналах для водіїв, що знову було нанесено удар безпілотними системами вночі [9 червня] по Чонгарському мосту. Він не зруйнований, пошкоджений, але припинено рух транспорту і всі потоки пускають через пункти пропуску Армянськ і Перекоп, який знаходиться поруч із містом Армянськом.

Значні черги на Кримському мосту, оскільки в останні тижні, можна сказати, однакова вечірня програма на території тимчасово окупованого Криму. Після 21:00 починаються активні атаки, які тривають фактично до ранку. На цей час припиняють рух на Кримському мосту, що на ранок створює великі черги. Напередодні черги складали понад 650 автомобілів із території РФ на територію тимчасово окупованого Криму. Також черги формуються на поромній переправі, але там здебільшого вантажівки категорії Б, важчі за 3,5 тонни, які не пускають через Кримський міст.

— Ви говорите, Кримським мостом не пускають електромобілі. Чи правильно я розумію, це превенція, аби вони раптом не вибухали на мосту?

— Після того як на кордоні між Грузією та РФ було виявлено електромобіль із вибухівкою замість частини батареї, вони превентивно впродовж місяця внесли ці зміни і заборонили будь-яке переміщення через Кримський міст. У той же час збільшили кількість рентгенів і зараз [оглядаються] усі автомобілі, які перетинають Кримський міст, не дивлячись на те, пустий він чи ні, дітей перевозять. Якщо не рентген, то повністю оглядається тими службами, які там знаходяться. Вони намагаються перед курортним сезоном збільшити кількість цих постів, але курортний сезон через ту ситуацію, що склалась зараз, не розпочався.

— Певний злий рок або іронія полягає в тому, що не можна проїхати на територію окупованого Криму електромобілем, але проблеми з пальним так само присутні на півострові. І навіть якщо проїдеш на територію Криму, то постає питання, чим заправляти автомобіль.

— Щоб зняти паніку для відпочиваючих і продемонструвати для аудиторії на території РФ, [так званий глава окупаційної адміністрації Криму Сергій] Аксьонов і [так званий губернатор тимчасово окупованого РФ Севастополя Михайло] Развожаєв публічно заявили, що відпочиваючі можуть звернутися на гарячу лінію, яка була оголошена, і їм буде надано паливо в достатній кількості.

Разом із тим із телеграм-каналів і інформації, якою діляться водії між собою, [відомо, що] гаряча лінія функціонує, паливо їм обіцяють, але кількість дають значно меншу, ніж та, що потрібна, аби доїхати до першої заправки. Навіть на території РФ, Краснодарського краю, паливо зустрічається лише за 100−150 км від поромної переправи. На всіх заправних станціях, які знаходяться ближче, паливо розкуплено. І ми вже знаємо, є не тільки дефіцит палива, а і каністр, які можна заправляти.

Зараз на території РФ крім повного бака дозволяється провозити з собою легковим транспортом близько 100 літрів. Водії говорять, що повністю відсутнє паливо на автозаправних станціях на окупованих частинах Запорізької, Херсонської і Донецької областей. Кілька днів тому паливо ще було в Маріуполі, але за останні дві доби вказують, що воно теж відсутнє.

Це підтверджує те, що Україна своїми діями фактично зруйнувала їхні можливості створювати запаси на території тимчасово окупованого Криму. І все паливо, яке зараз з’являється на АЗС Криму, підвозиться «з коліс» бензовозами. А запаси палива на території тимчасово окупованого Криму повністю відсутні. Те, що злив бензовоз, розкуповується в той же день і палива не залишається.

Кількість бензовозів, які заїжджають (про що повідомляють), зараз вимірюється умовно штучно, навіть не сотнями і не десятками.

— Яка ситуація з паливом у Херсонській області, в тій частині, яка територіально ближча до окупованого Криму? І чи не спостерігається зараз так званого бензинового туризму?

— В окупованій частині Херсонської області ситуація ще складніша. Зараз паливо на найближчих територіях РФ, які наближені до Криму, а також у Криму, якщо і відпускається, то 20 літрів. Але розумієте обсяг, відстань, враховуючи, що Херсонська область — це сільська місцевість, автомобілі не кращої якості і споживання палива там значне. Якщо навіть їхати на територію РФ і купити ці 20 літрів, ти можеш не повернутися назад, це при разовій заправці. Тому Херсонська область зараз фактично без палива.

Крім того, в сільській місцевості, як у Херсонській області, так і на території тимчасово окупованого Криму, складність ситуації з паливом вказує і на те, що скасовуються рейсові автобуси, які сполучають сільську місцевість із містами або між собою. Малі сільські пункти взагалі залишаються відрізаними, там тільки місцеві мешканці можуть об'єднуватись і виїздити одним транспортом.

У районних центрах кількість рейсів значно скорочена. Також є інформація про скорочення рейсів у містах Севастополь і Сімферополь, а також сполучення Сімферополя з південним узбережжям Криму.

— Чи функціонує зараз залізничне сполучення? Я маю на увазі те, що це відбувається в незаконний спосіб, потяги, які курсують у Росію, до Москви, інших міст. Наразі це де-факто функціонує?

— Станом на ранок [9 червня], поїзди доставляють людей лише до станції Керч. Звідти відбувається розвозка автобусним транспортом або добираються самі.

Так само і розміщені оголошення на залізничних станціях Севастополя і Сімферополя про те, що… Джанкой зараз узагалі закритий, це стала технічна [зупинка] після атаки на неї. Окремо слід сказати, під час атаки відбувалась ротація російських військовослужбовців на станції. Одні приїхали, інших завантажували — це була атака саме на російських військовослужбовців. І вона була настільки вдала, що зараз повністю закрита станція і вказано, що потяги слідують лише транзитом, не зупиняються.

Пасажирське сполучення повністю припинено, доїздять до пункту Керч.

— Як давно ця ситуація зберігається? Бо раніше подібних повідомлень не було. Окупований Крим як-так функціонував у всіх сенсах — і логістичному, і туристичному, в будь-якому. Зараз це стрімко змінюється.

— З початку червня почалась тенденція, що вони стали обмежувати увагу до залізничного транспорту. А щодо припинення — це з [7 червня], вони зробили оголошення, що залізничне сполучення, як вони кажуть, тимчасово призупинено на території тимчасово окупованого Криму.

— Туристичний сезон. Не знаю, чи про нього випадає говорити в таких умовах. Але що ви спостерігаєте? Чи є ті унікальні поціновувачі кримських красот серед росіян, які попри всю цю історію їдуть в окупацію на територію півострова?

— Потік значно менший, ніж розраховувала окупаційна влада на вказаний період, це пов’язано з останніми подіями. Бо вбачається активність у Телеграмі і в [інших] соцмережах, намагання привернути увагу до Криму з боку місцевих мешканців.

Вони [хвилюються], що якщо не буде сезону… А це фактично малий і середній бізнес, який ще залишається на території тимчасово окупованого Криму, основне джерело [доходу якого] - відпочиваючі.

Слід відзначити ще соціальні путівки, які намагаються активно поширювати, бо більшість санаторіїв і таборів для відпочинку, які є на території Криму, зараз переведені на безкоштовні путівки, які видаються соціально незахищеним категоріям або членам родин військовослужбовців. Тому вони намагаються їхати. Але кількість відпочиваючих, малий і середній бізнес вказує, значно менша, ніж була [у попередні роки].

Активну участь у популяризації, намаганні залучити на відпочинок у Крим, бере табір Артек, їх зміни не припиняються. Тут вони активно використовують дітей, створюючи програми, вказуючи про безпеку на території тимчасово окупованого Криму, щоб діти, повертаючись додому, розповідали це батькам, у своєму оточенні. І цей акцент значно змістився саме в поточному році, оскільки окупаційна влада вбачає, що з туристичним сезоном вони мають значні проблеми цього року.

— Авіасполучення, як із ним? Воно існує зараз? Наскільки цю альтернативу, якщо вона функціонує, намагаються зараз використовувати?

— Авіаційне використовується у військових цілях. Фіксують і наші українські телеграм-канали, Рух спротиву, прольоти літаків. Але це або вантажні, або окупаційних російських чиновників. У більшості випадків це місто Севастополь, аеропорт Кача.

Кошти з республіканського бюджету регулярно виділяються на утримання пасажирського аеропорту Сімферополь. Постійно для психологічного врівноваження місцевого населення Аксьонов періодично виходить із меседжами, що розглядається можливість відкриття аеропорту Сімферополь, комунікація ведеться з Кремлем. Утримується певний персонал. Але якщо взяти в реальності, з моніторингу, ситуація з лютого 2022 року фактично не змінилась.

— Ви коментували атаку на залізничну інфраструктуру і говорили про ротацію військових. Наскільки зараз Крим нашпигований, напакований російськими військами? Чи це можна порівняти з попередніми роками? І про які роди військ, якщо ми таку інформацію маємо, йдеться?

— Про роди більше питання до військових. Зараз на територію Криму активно залучають так звані добровольчі батальйони — це Барс Крим. У більшості випадків вони долучені до збиття українських безпілотників на всій території тимчасово окупованого Криму.

Тиждень тому Путін оголосив, що взяти за приклад територію тимчасово окупованого Криму щодо так званої прихованої мобілізації населення через такі добровольчі батальйони, які долучаються до сил безпілотних систем. Це використовувалось так: нібито, якщо ви долучаєтесь до цього, не будете мобілізовані.

Однак ми вже маємо приклад у Криму, коли значну частину вказаного незаконного військового підрозділу було долучено і відправлено на так звану «СВО».

Щодо кількості військових, місцеві мешканці відзначають, що вони постійно переміщуються. Зараз вони намагаються приховувати це переміщення, переміщуватись цивільним автотранспортом, щоб не привертати до себе увагу.

Переміщуються не основними артеріями. Велика кількість переміщень, як вказують місцеві мешканці, зокрема і на території окупованої Херсонської області, здійснюється не через основні артерії Криму, а по Арабатській стрілці, оскільки вона також сполучена як із Кримом, так і окупованою частиною Херсонської області. Цією дорогою також відбувається переміщення військовослужбовців.

Крім того, є і страх щодо цих військовослужбовців, адже вони продовжують використовувати цивільну інфраструктуру, насамперед це освітні заклади, а також гуртожитки. При цьому вони використовують не виключно для себе, а спільним проживанням зі студентами, які навчаються в цих закладах.

— Мобілізація на території окупованого Криму. Йдеться, очевидно, про громадян України, які в силу різних причин мусили взяти російське громадянство. Очевидно, серед них є ті, хто підтримує Росію і зробили це свідомо. Але існують випадки, коли просто змушені люди були взяти ці паспорти, і вони можуть бути мобілізовані силою до російського війська.

— На території Криму 2014 року РФ прийняла такий закон, що всі, хто знаходились там, оголошені громадянами РФ. І навіть якщо вони не [замовляли], їм усім виготовили російські паспорти. В подальшому структура проживання у Криму була побудована так, що людина без російського окупаційного документа не мала можливості знаходитись там. Тому більшість громадян України, які були у Криму, на жаль, були змушені отримати ці окупаційні документи.

Тут варто відзначити не тільки мобілізацію, оскільки її вони зараз активно приховують. Говорили, що йде підписання добровільних контрактів. Але ми бачимо, що все-таки вони відчувають дефіцит і використовують різні системи впливу на населення.

Перше — це строковики, строкова служба. Відповідно до російського законодавства, строковик після двох місяців служби уже може підписати контракт і долучатись до так званої «СВО». Знаємо непоодинокі випадки, коли примушують цих людей, молодь під час строкової служби підписувати ці контракти. І ми бачили, зокрема, в перші місяці 2022 року серед загиблих російських військовослужбовців саме строковиків, які нібито підписали контракт. І потім було з’ясовано, що це було сфальсифіковано.

Також, як уже розповідав, вони нібито залучаються Барс для охорони і збиття БПЛА на території тимчасово окупованого Криму, а в подальшому їх усе ж таки зобов’язують [служити].

Крім того є фінансовий стимул. Про те, що є дефіцит і все ж [мобілізується] не та кількість, яку бажає РФ, говорить те, що регіональні обсяги сплати, перші платежі за підписання контракту, постійно зростають. Днями було збільшено оплату тим, хто підписали контракт в окупованому Севастополі.

Це говорить про те, що навіть те заохочення, яке пропонує окупаційна влада, не діє на місцеве населення, і вони не можуть досягти тих результатів, які ставлять перед собою.

— Кримські татари, до них спеціальне, далеко не найкраще ставлення з боку окупаційної влади. Їх трактують за потенційних зрадників. Якщо загалом подивимось на ситуацію з кримськими татарами, якою вона є зараз?

— Вони мають цілеспрямований і упереджений контроль кримськотатарської громади на території тимчасово окупованого Криму. Зокрема проводять так звані навчальні заходи військовослужбовців в місцях компактного проживання кримських татар. Але це проводиться в більшості для залякування та фільтраційних заходів, для виявлення тих, кого вони вважають неблагонадійними.

Також маємо велику кількість політв'язнів. Зокрема з понад 300 політв'язнів із території тимчасово окупованого Криму, понад 160 є представниками кримськотатарської громади. Перед 18 травня вони щороку виносять кримськотатарським громадам попередження про те, що якщо вони проводитимуть масові заходи, будуть притягнуті до адміністративної або кримінальної відповідальності, і ця політика РФ уже триває понад 12 років, і не змінюється.

І було підтвердження, коли почалась незаконна мобілізація, першочергове цілеспрямоване поширення повісток для мобілізації було в місцях, де проживають кримські татари.

— Яка ситуація з продовольством? Я думаю, логістика, доїзд до Криму і наявність продуктів на півострові, це пов’язано.

— Проблеми з продовольством ще не фіксуються в тому масштабі, оскільки вони мають певні логістичні запаси на території тимчасово окупованого Криму. Але вони визнають, що цих запасів вистачить на декілька тижнів, і якщо ситуація не зміниться, вона буде погіршуватись.

Але разом із тим ми бачимо, окупаційна влада намагається заспокоїти місцеве населення, бо через панічні настрої вони починають скуповувати продукти харчування, крупи, цукор і сіль. Спочатку з’являлась така інформація, всі думали, що це більше як активне поширення інформації з боку української сторони, це намагались так видати окупанти, але в подальшому почали надходити підтвердження вже від місцевого населення. Вони між собою вже комунікують, де ще залишились якісь товари або продукти, які б вони хотіли купити, але їх немає в їх населеному пункті, шукають, де вони є по Криму.