Коли протектор стає занадто тонким, машина втрачає зчеплення з дорогою, частіше ловить «гулі» та стає некерованою під час дощу (це те саме небезпечне аквапланування). На щастя, перевірити, чи час їхати на шиномонтаж, можна самостійно і всього за хвилину.
Метод «монетки» (або як замінити спеціальний інструмент підручними засобами)
В американських інструкціях часто пишуть про «тест з пенні», бо у них є чіткий орієнтир на монеті — голова Лінкольна. В Україні ми можемо використовувати принцип «металевого орієнтира», але важливо розуміти саму логіку: нам потрібно побачити, чи «занурюється» монета в протектор достатньо глибоко.
Для наочності краще взяти монету номіналом 2 або 5 гривень, бо вони мають чіткий виражений кант (край).
Огляньте колесо і знайдіть ділянку, де протектор здається найменш глибоким. Поставте монету ребром прямо в канавку між виступами протектора. Не на сам виступ гуми, а саме в заглиблення (канавку), куди має відводитися вода під час дощу.
Якщо кант (край) монети повністю «ховається» всередині протектора: Вітаю, гума ще має достатньо глибини, можна їздити далі.
Якщо ви бачите весь кант монети або значну частину зображення (тризуба чи номіналу): Це означає, що гума стерлася занадто сильно. Протектор не має достатньої глибини, щоб «виштовхувати» воду з-під колеса.
Дивимося на «індикатори зносу»
Сучасні шини часто мають вбудовані підказки. Це так звані індикатори зносу — невеликі перемички (виступи), які заховані в глибині канавок протектора. Вони розташовані між блоками гуми.
Подивіться на протектор: якщо ви бачите, що рівень гуми зрівнявся з цими виступами, це сигнал до негайної заміни. Ці «маячки» виробник робить не просто так — вони вказують на мінімально допустиму глибину, при якій шина ще здатна відводити воду. Якщо протектор зрівнявся з індикатором, їздити на таких колесах, особливо в мокру погоду, вкрай небезпечно. Найчастіше такі індикатори можна зустріти на шинах для позашляховиків, комерційного транспорту чи спортивних моделях.
Що робити, якщо сумніваєтеся?
Якщо ви придивилися, перевірили протектор, але все одно не впевнені — не ризикуйте. Сучасні сервіси мають спеціальні глибиноміри, які показують точні міліметри зносу. Краще один раз заїхати на професійну станцію, де фахівець не тільки оцінить глибину протектора, а й перевірить тиск у колесах.
Пам’ятайте: шини — це єдине, що тримає вашу машину на дорозі. Втрата контролю через «лису» гуму може коштувати значно дорожче, ніж комплект нових коліс. Безпека варта того, щоб витратити 60 секунд на огляд прямо зараз, поки ви не виїхали на трасу.