Пытаются сэкономить. С 2029 года Honda и Nissan будут совместно разрабатывать программное обеспечение для своих автомобилей

Компании подписали соглашение о совместной разработке, охватывающее электронные блоки управления, бортовую операционную систему, промежуточное программное обеспечение и ПО для управления транспортными средствами, пишет The Next Web.

Это соглашение носит более узкий характер, чем просто слияние, и, с инженерной точки зрения, предполагает более тесное взаимодействие. Решение о стандартизации означает унификацию компьютеров, управляющих тормозной системой, рулевым управлением, аккумуляторной батареей и салоном, а также интерфейсов между ними.

Обе компании обосновали это решение вопросами скорости и затрат. В качестве причин были названы сокращение циклов разработки и повышение эффективности инвестиций — результат масштабного анализа возможностей сотрудничества в сфере программного обеспечения. Ни одна из сторон не раскрыла информацию о стоимости проекта или ожидаемой экономии. Не были названы ни поставщики, ни конкретные руководители, а также не были определены конкретные блоки управления двигателями, подлежащие стандартизации.

Первые автомобили с обновленным программным обеспечением, общим для обеих компаний, появятся в 2029 финансовом году. Это означает, что работы по обновлению программной архитектуры должны быть завершены задолго до того, как первый автомобиль поступит в автосалон; это демонстрирует, насколько заранее принимается подобное решение и как мало возможностей изменить его впоследствии.

Примечательна и история этой сделки. Переговоры о слиянии сорвались в феврале 2025 года после того, как Honda предложила сделать Nissan своей стопроцентной дочерней компанией; Nissan не согласился на это условие, и обе стороны вышли из сделки. Совместное использование операционной системы без объединения прав собственности поддерживать гораздо сложнее. Любые возникающие в будущем разногласия по поводу функций, графиков выпуска или патчей безопасности теперь придется урегулировать между двумя независимыми советами директоров, у которых различаются циклы разработки продуктов и приоритетные задачи.

Стороны заявили, что продолжат изучать возможности сотрудничества в других сферах, назвав углеродную нейтральность и снижение смертности в ДТП областями взаимного интереса. Речь идет скорее о намерениях, чем о конкретных договоренностях, и это различие нашло отражение в сделанном заявлении.

Ранее NV Авто писал, что Honda рассматривает возможность совместного с Nissan производства рамных внедорожников и грузовиков. Для Honda, традиционно разрабатывавшей собственные модели самостоятельно, это принципиальный шаг. Совместные разработки призваны укрепить позиции бренда на рынке легких грузовиков и внедорожников.

Ожидается, что партнерство может начаться с разработки пикапа Nissan Frontier следующего поколения, который послужит основой для возрожденного внедорожника Xterra. Переговоры касаются прежде всего автомобилей крупного D-сегмента для рынка Северной Америки.