Возвращение бензиновых двигателей. Lotus анонсирует гибридный суперкар с мотором V8

На конференции, посвященной финансовым результатам и состоявшейся 27 августа, генеральный директор Фэн Цинфэн подтвердил выпуск Type 135 — гибридного суперкара со среднемоторной компоновкой и двигателем V8, выход которого запланирован на 2028 год, — а также обозначил планы относительно возможной версии с двигателем V6, в которой будут использоваться агрегаты от Horse (совместного предприятия Geely и Renault, уже разрабатывающего компоненты ДВС для Lotus), сообщает Motor1.

Издание Autocar также сообщало, что в новой линейке Esprit к гибридному V8 присоединится двигатель V6. Идея проста: суперкар массой около 1,5 тонны и мощностью более 1000 лошадиных сил, занимающий нишу между спорткаром Emira и электрическим гиперкаром Evija. В Lotus называют это «мостом». Подобный шаг выглядит как возвращение к двигателям внутреннего сгорания и приветствуется теми, кто опасался, что бренд навсегда перешел на полностью электрические силовые установки.

Фэн Цинфэн признал, насколько сложна эта задача по соблюдению целевых показателей веса. «Достичь этой цели, имея в автомобиле 800-вольтовую архитектуру, гибридную систему, двигатель V8 и электромотор, непросто», — заявил он аналитикам в ходе телефонной конференции. Lotus использует технологии двигателей, заимствованные из Формулы-1, чтобы снизить массу, которую обычно добавляет гибридная система.

Ранее в этом году в отдельном интервью он описал концепцию электродвигателя для модели Type 135, выполненного в стиле Формулы-1, сравнив типичный 150-киловаттный агрегат (масса которого может достигать 209 фунтов) с новой конструкцией, весящей всего около 44 фунтов. Такое решение превращает двигатель из элемента, увеличивающего массу, в ключевой фактор достижения целевого веса.

Текущие планы предусматривают передачу мощности через коробку передач с двойным сцеплением, способную выдерживать высокий крутящий момент без увеличения массы. Lotus пока не определился с количеством передач и не подтвердил, где именно будет производиться модель Type 135. Это существенно отличается от выпускавшихся в последние годы модифицированных ретро-версий Esprit V8 и знаменует собой возвращение к заводской разработке и производству с чистого листа.

Фен четко сформулировал задачу автомобиля. «Type 135 заполнит нишу между Emira и Emeya, сохраняя эмоциональную связь владельцев Emira с характерной для Lotus механической управляемостью и одновременно используя гибридную технологию V8, чтобы приблизиться к техническому стандарту, заданному моделью Emeya».

Этот прогноз является частью более широкой стратегии Lotus Focus 2030, которая официально обязывает бренд сочетать модели с двигателями внутреннего сгорания, подзаряжаемые гибриды и электромобили с аккумуляторным питанием, вместо того чтобы предлагать исключительно линейку электромобилей.

Ранее NV Авто писал, что весной 2026 года генеральный директор Lotus Фэн Цинфэн объявил о переходе на двигатели от Horse Powertrain, разработанные совместно с Geely и Renault.

Китайский автогигант Geely владеет контрольным пакетом акций британского бренда Lotus уже 9 лет. Однако лишь недавно модели Lotus начали оснащаться двигателями внутреннего сгорания от материнской компании. Первым таким автомобилем стал кроссовер Eletre в версии подзаряжаемого гибрида (PHEV) под названием For Me; он получил двухлитровый двигатель разработки Geely.