Читайте NV в Google
Ввиду очередного инцидента с Ту-22М3 в Иркутской области, где была потеряна боевая машина, хочу обратить внимание на следующую информацию
Стратегических ракетоносцев-бомбардировщиков Ту-22М3 у ВКС РФ, по состоянию на начало 2022 года, числилось 51, из которых в летном, боеспособном состоянии также было около 29 самолетов. С учетом проведенных с 2022 года украинскими спецслужбами операций, а также катастроф по техническим причинам, ВКС РФ потеряли за время полномасштабного вторжение не менее 21 самолета.
Таким образом, среди летных боеспособных самолетов у ВКС РФ после инцидента 15 июня, ставшего следствием повышенного износа и без того старых и изношенных бортов, находится 7−8 самолетов, состояние которых также вызывает ряд вопросов.
Производство Ту-22М3 в России носит имитационный характер
В свою очередь, производство Ту-22М3 в России носит имитационный характер, то есть из советских заделов фюзеляжей, оставшихся после развала СССР, собирают вроде как новые самолеты. В действительности же — это досборка «неосуществившихся» на рубеже конца 1980-х — начала 1990-х машин. Возможность России сегодня производить абсолютно новые Ту-22М3 на основе новых фюзеляжей — дискуссионная и вызывает скепсис.
Ту-22М3, Т-95МС и Ту-160 — это, в первую очередь, стратегические ракетоносцы-бомбардировщики, входящие в состав ядерной триады, но используются они в режиме решения оперативно-тактических, либо элементарно тактического характера задач. В своих материалах я неоднократно обращал внимание на то, что возросшая эксплуатация этих самолетов не по назначению приведет к быстрому их износу и росту потерь по причине технических неисправностей. В итоге, в определенный момент времени, Россия может остаться полностью без авиационной компоненты ядерной триады!
Так и происходит. Только с 2024 года это уже четвертая потеря Ту-22М3 по причине технической неисправности! В какой-то момент летных бортов не останется совсем. Как и Ту-95МС и Ту-160.
Текст опубликовано с разрешения автора