Запас ходу понад 800 км. Колишній дизайнер Ferrari створив електричний кросовер для китайського бренду
Читайте NV у Google
Luxeed RX має низький кузов у стилі фастбек з колісною базою 3000 мм (Фото: Weibo)
Chery та Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) представили Luxeed RX, повністю електричне крос-купе, попередні замовлення на яке в Китаї розпочнуться 20 серпня.
Автомобіль використовує двокамерну пневматичну підвіску, шестипоршневі передні гальмівні супорти та електричний привід Huawei DriveOne наступного покоління, причому HIMA стверджує, що час відгуку двигуна становить 1 мс, повідомляє CarNewsChina.
Особу дизайнера Luxeed, якого раніше описували як колишнього дизайнера Ferrari, розкрило видання Sina, коли виконавчий директор Luxeed Чжао Чанцзян опублікував фотографії з Вернером Грубером у зв’язку з проектом Luxeed RX.
Грубер працював у Pininfarina до приходу до Ferrari, а згодом став віце-президентом з дизайну в Saleen. У документі Saleen, поданому до Комісії з цінних паперів та бірж США за 2026 рік, Грубер вказаний як віце-президент з дизайну, а також зазначається, що він приєднався до Ferrari у 2010 році як старший дизайнер екстер'єру. Його портфоліо Ferrari включало роботу над LaFerrari, FXX-K та Portofino.
Розкриття інформації вирішило питання про особу, яке виникло після того, як Чжао спочатку назвав «колишнього головного дизайнера Ferrari». В офіційній корпоративній інформації Ferrari Флавіо Мандзоні вказано як головного дизайнера, тоді як підтверджена посада Грубера у Ferrari була посадою, пов’язаною з дизайном екстер'єру.
Довжина RX становить 5020 мм, ширина — 2007 мм, а колісна база — 3000 мм. Згідно з нормативними даними, висота кузова для різних конфігурацій становить 1585 мм та 1600 мм. RX використовує платформу Turing від Huawei та компактну архітектуру Chery «343» з інтегрованими литими під тиском алюмінієвими секціями великої площі та легкими конструкційними матеріалами.
Його передня підвіска використовує повністю алюмінієву компоновку з подвійними поперечними важелями, віртуальним шворнем та чотирма кульовими шарнірами. Задня підвіска використовує п’ятиважільну незалежну підвіску. Двокамерні пневматичні пружини поєднані з двоклапанною безступінчастою системою регулювання амортизації. Передні гальма використовують шестипоршневі фіксовані супорти, а автомобіль використовує ступінчасто розташовані шини різної ширини спереду та ззаду.
RX використовує електричний привід Huawei DriveOne наступного покоління. HIMA стверджує, що час відгуку його двигуна на крутний момент становить 1 мс. Фізична кнопка підвищення потужності вбудована в D-подібне кермо. HIMA стверджує, що ця функція може тимчасово збільшити крутний момент на 10 відсотків, координуючи роботу систем силового агрегату, шасі та кабіни. Цифра 10 відсотків стосується функції тимчасового підвищення потужності та не представляє собою заявлене збільшення постійної пікової потужності двигуна.
У поточній звітності регуляторних органів та галузевих органів зазначається кілька конфігурацій акумуляторів, зокрема один з акумулятором ємністю 81,1 кВт⋅год та два акумулятори ємністю близько 100 кВт⋅год. За заявою найвищої конфігурації, запас ходу з CLTC становить до 852 км.
Лінійка силових агрегатів включає версію з одним двигуном та заднім приводом потужністю 277 кВт та версію з двома двигунами та повним приводом, використовуючи передній двигун потужністю 160 кВт та задній двигун потужністю 277 кВт, що в сукупності дає 437 кВт. Попередні замовлення на Luxeed RX розпочнуться 20 серпня 2026 року.
Раніше NV Авто писав, що нещодавно китайський електрокросовер вагою понад дві тонни проїхав тунелем догори колесами, повторивши легендарний трюк Міхаеля Шумахера.
Ідеться про Passion S — новий позашляховик бренду Voyah, що належить концерну Dongfeng. За словами компанії, трюк зняли на звичайний серійний автомобіль без жодних спецефектів чи каскадерських доробок, і саме такий екземпляр може замовити будь-який покупець.