Як збитий літак впливає на відносини між Росією та Азербайджаном
Читайте NV у Google
Цей інцидент нагадує збитий MH17 у 2014 році
Росія скоріше не зможе отримати політичну вигоду від збиття пасажирського літака. Оскільки це був пасажирський літак третьої країни, Азербайджану, який не має прямого стосунку до російсько-української війни. Ймовірно, інцидент стався в незручний для Кремля час, оскільки російсько-азербайджанські відносини останніми роками покращилися. Обстріл азербайджанського літака і, зокрема, безвідповідальна відмова дозволити пошкодженому літаку здійснити екстрену посадку на території Росії тепер можуть погіршити ці відносини.
Цей інцидент нагадує збитий MH17 у 2014 році, хоча, на перший погляд, є багато відмінностей, але є й деякі структурні та контекстуальні подібності. Виділяють три.
По-перше, як і у випадку з катастрофою 2014 року над східною Україною, схоже, що важка зенітна ракета з високим польотом була застосована в районі, де літають пасажирські літаки. Уже в 2014 році було дивно, що російська армія була готова піти на ризик масового вбивства непричетних цивільних осіб заради досягнення своїх військових цілей в Україні. Тепер же безжалісність Кремля була продемонстрована ще раз.
Знову проявляється безвідповідальність щодо неросійських громадян і авіакомпаній
По-друге, крім загальної недбалості, знову проявляється безвідповідальність щодо неросійських громадян і авіакомпаній, які - як у 2014 році «Малайзійські авіалінії» та їхні пасажири — змушені зазнавати побічних збитків від безжальної російської війни. У 2024 році відмова Росії дозволити аварійну посадку пошкодженому іноземному літаку робить це нерозсудливість ще більш очевидною.
По-третє, виправдання Кремля у 2024 році почалися настільки ж абсурдно, як і в 2014-му. Якщо 10 років тому у збитті літака, що летів на великій висоті над де-факто контрольованою Росією частиною басейну Дінця, звинувачували українців, то 2024 року винуватцем аварії спочатку називали «пташиний удар» — і, відповідно, саму азербайджанську авіакомпанію. Лише за кілька днів після публічної жорсткої позиції президента Азербайджану Володимир Путін зателефонував Ільхаму Алієву і «вибачився за те, що трагічний інцидент із літаком стався в повітряному просторі Росії», згадавши при цьому, що «російські ППО відбивали атаки БПЛА».
Залишається відкритим питання — як збитий літак впливає на відносини між Росією та Азербайджаном. Адже за останні чотири роки Росія більш-менш зрадила свого офіційного союзника на Південному Кавказі - Вірменію. Москва залишила Єреван напризволяще під час ескалації вірмено-азербайджанського конфлікту довкола спірної території Нагірного Карабаху і натомість поглибила свої відносини з Баку. До певної міри спадкова диктатура сім'ї Алієвих в Азербайджані нагадує повалений сирійський режим Хафіза і Башара Асадів. За таких автократичних систем правління важко передбачити, наскільки ці обстріли і дивовижна відмова в екстреній посадці літака загострять стосунки між Москвою та Баку.
Інцидент, найімовірніше, матиме лише деякі наслідки для повітряного сполучення з Росією та всередині неї, але не матиме серйозних політичних наслідків. Залишається тільки сподіватися, що шокуюча поведінка Росії щодо азербайджанського пасажирського літака у 2024 році допоможе проілюструвати для людей у всьому світі методи ведення війни Росією.
У 2014 році Москві вдалося поставити під сумнів свою відповідальність за збитий MH17. Багато хто досі не може зрозуміти, хто ж насправді був винен у тому, що трапилося 17 липня 2014 року. Психологічна війна Росії щодо MH17 дійшла навіть до компетентного голландського суду, який дивовижним чином встановив, що відповідальність за застосування дуже складної та дорогої установки «БУК-Телар», яка збила MH17, несуть кілька антиукраїнських нерегулярних бойовиків на Донбасі, а не російська армія та її головнокомандувач Володимир Путін. На сьогодні ще попереду велика журналістська, юридична та наукова робота, щоб розібратися з трагічним і політично значущим інцидентом з MH17 у 2014 році.
Приєднуйтесь до нашого телеграм-каналу Погляди NV