Жалобы дошли до Токио. Mitsubishi переработала систему безопасности внедорожника Pajero

Об этом сообщает Autoblog .

Чрезмерно чувствительные электронные помощники нередко оборачиваются против самого водителя: система реагирует на малейшее приближение к разметке, а громкие сигналы отвлекают сильнее, чем сама опасность. В Mitsubishi решили не повторять эту историю в новом Pajero.

Как сообщает австралийское издание Drive, в компании подтвердили, что отзывы покупателей Triton напрямую повлияли на настройки электроники Pajero. «Я понимаю, что это те мнения, которые мы получили от рынка при запуске Triton», — сказал главный специалист по продукту Pajero Кунитоси Итагаки. Эти модели частично используют общую платформу.

Главный инженер Такааки Мацумото пояснил, что набор датчиков остался прежним, однако изменилась логика их работы. Теперь автомобиль точнее определяет, когда и как обращаться к водителю. Отдельно поработали и над звуковыми сигналами предупреждения.

«Датчик, по сути, общий, но мы изменили критерии оценки и способ оповещения водителя о предупреждении», — отметил Мацумото.

Pajero нового поколения получил системы смягчения последствий фронтального столкновения, прогнозирования столкновений, экстренного удержания в полосе движения и предупреждения о поперечном движении спереди, а также ассистент для движения по шоссе MI-PILOT и восемь подушек безопасности. Это первая модель Mitsubishi, оснащенная центральной фронтальной подушкой безопасности.

Продажи стартуют в начале 2027 года. Первыми обновленные модели получат Таиланд и Австралия.