Все ради комфорта. Mitsubishi объяснила изменение компоновки в новом поколении Pajero

Модель пятого поколения оснащена обычной задней дверью с шестиугольным элементом дизайна, отсылающим к запасному колесу, которое раньше там размещалось, пишет Motor1.

На протяжении десятилетий запасное колесо, закрепленное на задней двери, было одним из самых простых способов узнать Pajero сзади. Теперь Mitsubishi переместила его под днище автомобиля. При этом японский автопроизводитель добавил на заднюю дверь шестиугольный элемент дизайна — как визуальную отсылку к запасному колесу, которое раньше там располагалось.

Это не просто стилистическое решение. По словам главного специалиста по продукту Кунитоши Итагаки, размещение запасного колеса сзади создавало ряд практических проблем. Дополнительный вес, закрепленный на задней части автомобиля, утяжелял дверь, а доступ к грузовому отсеку требовал перемещения этой массы при каждом открытии двери. Кроме того, заднее колесо могло мешать использованию буксировочного оборудования и других аксессуаров.

Перенос запасного колеса вниз, как утверждается, облегчает обращение с задней дверью и придает возрожденному Pajero более традиционный вид багажника, заменяя дверь с боковыми петлями. Это также делает облик задней части более лаконичным и современным, не заставляя при этом полностью отказываться от наследия модели — по крайней мере, так заявляет Mitsubishi.

«Я понимаю, что крепление запасного колеса сзади было одной из отличительных черт предыдущего Pajero, но в этот раз мы тщательно изучили мнения множества клиентов и особенности эксплуатации автомобиля на мировом рынке. Наши клиенты используют эту модель не только в экстремальных внедорожных условиях, но и в повседневной жизни. И в таких условиях, с точки зрения удобства использования, мы решили убрать запасное колесо с задней двери и разместить его под днищем», — отметил Итагаки.

У переноса запасного колеса под кузов есть еще одно практическое преимущество. В Mitsubishi утверждают, что новую заднюю дверь можно использовать как часть палатки, превращая кормовую часть Pajero в импровизированное укрытие во время кемпинга. Поскольку запасное колесо больше не висит сзади, дверь может выполнять эту функцию, и громоздкое колесо не будет мешать.

Ранее NV Авто писал, что Mitsubishi расширяет линейку Pajero, чтобы охватить несколько сегментов рынка. Вероятно, компактный и еще более миниатюрный Pajero займут ниши ниже полноразмерного внедорожника.

Первый представитель этого семейства уже представлен. Во время мировой премьеры на заднем плане под накидкой ненадолго показались компактная модель и еще более миниатюрный внедорожник. Поскольку их появление ожидается не в ближайшее время, компания не раскрыла никаких подробностей ни об одной из этих моделей, однако они явно намного меньше.