Повернення в перегони? Новий Mitsubishi Pajero може отримати спецверсію Ralliart
Читайте NV у Google
Mitsubishi може повернути Pajero на ралі (Фото: Mitsubishi)
Компанія Mitsubishi представила концепт Pajero Rally у червоному кольорі Ralliart, який був представлений разом із реплікою ралійного пікапа Triton ASXR.
Концепт Pajero Rally спирається на ліврею та аксесуари, натхненні Ralliart, але в той же час Mitsubishi утримуються від підтвердження будь-якої високопродуктивної серійної моделі, пише Motor1.
Кунітоші Ітагакі, головний спеціаліст з продукції Mitsubishi, дав журналістам відверту версію: «Наразі немає жодних планів щодо виробництва Pajero Ralliart. Компанія лише вивчає, чи може він зрештою відбутися».
В той же час, голова Mitsubishi Motors Australia Джон Сіньйоріелло заявив австралійській пресі: «Чи хотіли б ми, як компанія, бачити щось на кшталт Ralliart Pajero? Так, хотіли б. Знаєте, це повертає багато пристрасті до бренду, багато спадщини до бренду».
Звичайний Pajero повертається як рамний позашляховик, побудований на рамній архітектурі від Triton. Mitsubishi позиціонує його як флагманський позашляховик підвищеної прохідності, але не називає прямого конкурента. Його 2,4-літровий турбодизель видає 201 кінську силу та 354 фунт-фут крутного моменту, у поєднанні з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач та системою Super Select 4WD II.
Mitsubishi офіційно представила повністю оновлений Pajero на його світовій прем'єрі 2 вересня 2026 року. Перші запуски заплановані в Таїланді, потім у Японії та Австралії протягом 2026 фінансового року, з розширенням приблизно до 100 країн з 2027 фінансового року.
Концепт Rally, одягнений у яскраво-червону ліврею Ralliart та представлений поруч із пікапом Triton ASXR, — це на даний момент скоріше стильове дослідження, створене для того, щоб нагадати про минуле Pajero, що брали участь у ралі «Дакар», а не бути анонсом нової спортивної моделі.
Ітаґакі підкреслив цей момент: «Наразі у нас немає конкретного проекту чи моделі Ralliart, яку ми могли б анонсувати», додавши, що спадщина Ralliart «дійсно важлива для нас» навіть без підтвердженої програми.
Президент Mitsubishi Кейсуке Кішіура зосередився на цій спадщині, а не на новому обладнанні, вказавши на рекорд Pajero на ралі «Дакар» із 12 перемогами. Це сильний вислів для моделі, яка щойно повернулася.
Якщо прибрати емблему Ralliart, то концепт має розширені передні та задні крила, спеціальну кришку задньої стійки, червоні захисні пластини та шноркель, і все це прикручено до стандартного кузова Pajero замість іншого шасі чи двигуна. Деякі регіональні ЗМІ описують ці деталі як аксесуари, що кріпляться болтами до стандартної вантажівки, і зазначають, що Mitsubishi розглядає можливість пропонування аналогічних деталей через офіційні канали. Компанія не надала деталі підтвердженого каталогу чи процесу замовлення.
Mitsubishi поки що не підтвердила інші силові агрегати. Очікується, що гібридний варіант з часом приєднається до дизельного. Наразі деталі запуску нового Pajero зосереджені на цій установці з одним турбодизелем та сходоподібній рамі.
Раніше NV Авто писав, що на початку вересня 2026 року японський автовиробник підтвердив плани розширити легендарне сімейство Pajero, додавши щонайменше два менші позашляховики до повнорозмірного флагмана.
Перший представник цієї родини вже представлений. Новий Pajero — це справжній позашляховик, побудований на платформі з рамою-сходами, створеній на базі пікапа Triton. Під час світової прем'єри на задньому плані під покривом ненадовго з’явилися компактна модель та ще менший позашляховик. Оскільки вони не з’являться найближчим часом, компанія не надала жодних подробиць про жодного з них, але вони явно набагато менші.